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甩挂运输
    

甩挂运输(Drop and Pull Transport)

甩挂运输的定义

  甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车,连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输的优势

  “在现有的条件下实现高效运输,正是甩挂运输的优势所在。”在相同的运输条件下,汽车运输生产效率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和装卸停歇时间三个主要因素。甩挂运输把汽车运输列车化,可以相应提高车辆每运次的载重量,从而提高运输生产效率。

  采用甩挂运输的关键,是要在装卸货现场配备足够数量的周转挂车,在汽车列车运行期间,装卸工人预先装(卸)好甩下的挂车,列车到达装(卸)货地点后先甩下挂车,装卸人员集中力量装(卸)主车货物,主车装(卸)货完毕即挂上预先装(卸)完货物的挂车继续运行。

  根据以上特点,甩挂运输一般适用于装卸能力不足、装卸时间占汽车列车运行时间比重较大的运输条件。

  案例解析

  甩挂运输究竟是怎样的模式呢?

  假设某企业的仓储中心在郑州,销售网点分别在洛阳、焦作、安阳、平顶山,平均每个网点的上货周期为4天,装卸货的时间均为5个小时,郑州至每个网点的空、重载时间均为2.5小时,一台牵引车,两台挂车分别为A和B。

  某年1月1日:第一步:8点工人开始往A挂车上装洛阳的货,13点从郑州拉上A挂车去洛阳,到洛阳后卸下挂车A,空牵引车于18点回到郑州;第二步:此时,焦作网点所需货物已经装完至B挂车上(工人下班),牵引车拉上B挂车,20点半到达焦作后,卸下B挂车;第三步:空牵引车直奔洛阳,拉上空挂车A,回郑州。

  1月2日:第一步:1月2日,8点工人开始往A挂车上装安阳的货(司机可休息至12点),13点从郑州拉上A挂车去安阳,15点半到达安阳;第二步:在安阳卸下A挂车后,直奔焦作,大约18点半到达;第三步:在焦作拉上B挂车,直接返回郑州。

  1月3日:第一步:8点工人开始往B挂车上装平顶山的货(司机可休息至12点),13点从郑州拉上B挂车去平顶山;第二步:15点半到达平顶山,卸下B挂车,直奔安阳;第三步:大约20点到达安阳,拉上A挂车,回郑州。

  1月4日,休息,1月5日,重新开始循环运输。

  这个实例看上去有些繁琐,但蕴含着甩挂运输的原理。它既能满足货物运输的要求,又减少了投资(一台牵引车即可,而不是两台)。

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