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中物联会长何黎明:智慧物流6大升级成为必然,机器人使用密度更高

5月22日,菜鸟网络在杭州云栖小镇国际会展中心举办主题为“连接升级”的“2017全球智慧物流峰会”。中国物流与采购联合会会长何黎明在演讲时表示,我国的智慧物流应该说还处于近些年的起步阶段,但已经成为我们国家整个物流发展的新亮点:


第一,我们物流的互联网正在逐步形成;第二是物流大数据成为现实;第三点是协同共享,助推模式创新;第四,人工智能开始起步,也就是通过赋能物流各个环节、各个领域,实现智能配置物流资源,智能优化物流环节,智能提升物流效率。


智慧物流的加快发展已经成为一个必然趋势,它具体来讲,一是连接升级,有机构预计未来五到十年,物联网、云计算、大数据等新一代技术将进入成熟期。


第二个是数据升级,随着信息系统的建设,数据对接协同终端普及,数据全面做到可采集、可录入、可分析,预计未来五到十年,物流数字化的程度将显著提高。


第三是模式升级,预计未来五到十年,像众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用。


第四是体验升级,未来分布式的物流互联网将更加接近消费者,全面替代集中运作方式。第五是智能升级,未来五到十年,机器人使用密度将达到每万人五台左右,彻底改变传统物流基因。


第六是绿色升级,预计未来五年,绿色包装、绿色仓储将得到广泛推广和应用。


第七是供应链升级,我不展开讲了。


以下是演讲实录:


尊敬的童文红董事长,万霖总裁,尊敬的各位来宾,大家上午好。非常高兴能够受会议主办方菜鸟网络邀请,到会上做一个演讲。根据主办方的要求,希望我讲一讲中国物流当前的特点和智慧物流发展的有关情况。


大家知道我们国家经过改革开放近40年的发展,现在整个经济社会的发展速度非常快,在这么一个过程当中,现在我们整个国家处于重要的战略机遇期,同时在这个过程当中,物流业作为基础性、战略性产业,应该说它的地位越来越重要了。


一、中国物流发展现状


(一)工业品物流仍然是中国物流最主要的来源


从2016年的数据来看,全国的社会另额总额达到230万亿元,其中工业品物流费用是全国物流总费用中最主要的来源,占到90%。全国物流社会总费用达到11万亿元,美国当前是9.2万亿元,中国超过美国,成为全球最大的物流市场。同时我们全国的货运量达到440万吨,公路铁路货运和港口吞吐量已经连续几年稳居世界第一。


这其中整个物流领域里面,刚才主持人说我们的快递业务量已经突破300亿件,也是在世界排第一。我们整个物流行业的从业人员,据我们最新统计,全国已经突破五千万人。五千万人是什么概念?在全国七亿多的就业人口当中,物流就业人员占到6.5%,其中邮政和快递业是245万人,而且增长速度最快,同比增长达到22%,所以物流业也是我们整个国家吸纳就业最多的行业之一。


(二)消费型的物流需求成为物流行业的增长亮点


2016年我国的人均GDP已经超过8800美元,因此消费驱动这个特征就非常明显,有数据显示,2016年我们社会消费品零售总额的增速高于同期GDP的3.7%,其中网上零售占到15.7%,网上销售也成为整个重要的消费力量,连续几年以40%左右的速度在增长。

 

由于消费型需求在增长,所以消费型物流也高速增长,单位居民物品物流总额2016年是7000亿元,同比增长高达43%,同时持续增长态势还在增强。可以说扩大消费特别是电商消费是整个物流增长最明显的趋势。


(三)社会物流效率进入快速提升期


郝福满先生在讲到物流总费用与GDP比例的时候,引用了一个图表,我认为郝福满引用的图表无疑是正确的,但是时效上有出入,因为郝福满的图表是五年前的数字,那个时候我们国家物流总费用占GDP的比重是18%左右,我看刚才郝福满先生的数字还是18%,2016年我们社会物流总费用与GDP的比例已经下降为14.9%,而且是连续五年持续下降。出现持续回落的趋势。


当然14.9%与郝福满所说的美国、荷兰等国家的8%、9%相比,我们还是高出了六到七个百分点,但是我这里要它是对物流效率的描述,与每个国家的产业结构有关系。


我们国家处于重化工业阶段,尽管我们三产比重已经超过二产,当然相对欧美国家来讲,我们的三产比重还比较低,2016年是51.6%,美国、欧洲国家的三产比重占到70%以上,甚至于接近80%。也就是说,如果我们国家的产业结构服务业比重要是达到70%以上的时候,那么我们物流总费用与GDP的比例应该说就不是14.9%,它相应会回落到10%左右。


除了我们效率还有一定的差距以外,我们的产业结构也是重要的因素。我们企业不断加大技术装备改造升级力度,广东增城的自动化分拣系统,每天高效处理超百万级的商品,捡货准确率基本达到100%。


(四)国内物流市场的集中度和领先企业市场占有率不断提升


我们领先的企业,正在引领行业的发展,我们全国物流法人单位大概有接近30万家,这是我们的一个重要的企业群体,但是我们统计2016年,我国物流企业50强企业,主营业务收入达到8400亿元,占整个物流总收入的11.5%。


你想想近三十万家物流企业,五十强占到了总收入的11.5%,说明我们市场的集中度在提升,我们的领先企业业务量、市场占有率在大幅度扩大。


同时平台型物流企业进入市场,成为行业变革力量,像菜鸟网络就是平台型企业,浙江的传化物流,我们的货车帮等等,这都是最近几年涌现出来的,有新涌现出来的平台型物流企业,也有传统物流企业转型为平台型企业。应该说传统物流企业积极拥抱互联网,线上线下企业加快联动融合。


(五)物流基础设施正在强化互联互通


到2016年底,我们都知道,我国的高速公路和高速铁路里程分别已经达到13.1万公里和2.2万公里,这两个数据都是世界第一。据我们统计,2015年我国符合标准的物流园区已经超过1200家,实现了区域物流聚集。


同时我们的跨境电商高速发展,带动了国际物流投入的加大,中国物流正在加速融入国际物流市场,而且随着信息基础设施的逐步成熟,物流互联网也正在逐渐成长、成熟。


(六)智慧物流成为转型升级的新动能


特别是全球新一轮科技革命的到来,为我们的产业转型升级创造了重大机遇,我们的智慧物流以信息化互联网为依托,广泛运用大数据、云计算、物联网、区块链,等新一代信息技术手段,整合物流系统,重塑商业发展关系,再造产业发展新结构,打造产业发展新生态,正在深刻的改变产业发展方式和分工体系,已经成为我们物流业转型升级的重要源泉和重大力量。

这是我简要从六个方面,把我国物流业发展特点作了一个概要。当然我讲的六个特点基本上是这些年我们成长发展比较好的方面,我国物流尽管发展比较快,我们的物流业仍然存在很多的问题,需要我们继续共同努力。


二、智慧物流的发展现状


总体来说,我们判断我国的智慧物流应该说近些年还处于起步阶段。2016年国务院常务会议把互联网+高效物流纳入到互联网+的整个国家行动计划当中,我们国家有关部委相继出台了互联网+高效物流的实施意见,这样为我们全国智慧物流的起步和发展,应该说创造了一个比较好的政策环境。应该这么讲,智慧物流已经成为我们国家整个物流发展的新亮点。


(一) 物流的互联网正在逐步形成


随着移动互联网的快速发展,大量物流设施通过传感器正在接入互联网。比如说我们的重卡,我们全国的重卡里面,已经有超过400万辆安装了北斗GPS定位系统,还有大量的托盘、集装箱、仓库、货物等接入了互联网。

特别是近年来随着物流云的使用,物流连接呈现快速增长的趋势,物流互联网形成正处于一个十分关键的时期。物流在线化应该说奠定了智慧物流的重要前提条件。


同时这些年物流云的发展特别快,通过物流云高效整合管理和调度物流资源,并为各个参与方按需要提供信息系统及算法服务,这是智慧物流的一个核心需求。

我们简单归纳了一下,当前我国物流云的服务里面,主要有以下一些应用典型场景,像统筹资源,也就是聚集社会闲散仓库、车辆、配送人员等物流资源,实际上不仅仅聚集闲散,应该是包括我们整个物流资源,通过对仓库租赁需求的分析,车辆运输供需的分析,人员需求的分析。通过这样的动态分析,合理配置,实现资源最大的效益优化。


通过软件SAAS服务,通过多元化的服务,提供更多更快的系统服务以及迭代升级。第三个场景是算法的组建化服务,将路径优化,装箱耗材的推荐,车辆调度,算法组建化,为更多物流企业提供单个或者组合式的算法应用服务。


(二)物流大数据成为现实


物流在线化产生大量的业务交易数据,使得物流大数据从理念、理想变为现实,数据驱动的商业模式推动产业智能化变革,大幅度提高我们物流的劳动生产率。

比如我们大家都知道一个非常典型的例子,就是我们菜鸟网络推出智能分单,实现包裹跟网点精准匹配,准确率达到98%以上,分拣率提高50%以上,这样就大大提高了仓库作业的效率。


尤其在双11的时候,大大缓解了前几年出现的爆仓压力。所以说业务的数据化正在成为我们智慧物流的一个基础保障,物流大数据服务,它的典型应用场景主要有这么几个方面:


实现基础数据的互联互通,减少物流信息的重复采集,消除物流企业信息孤岛现象,提高整个服务水平和效率,像供应链上下游各个方面可以共享货品规格、车辆型号等基础数据。还有一个应用场景就是网络规划,也就是利用我们历史数据、销量预测、成本、时效、覆盖范围等多维度的预测模型,构建这样的模型,对我们的仓储、运输、配送网络进行优化布局。


第三个场景就是库存部署,在我们现在普遍物流企业采取的多级物流网络中,实现了科学库存部署,智能预测补货等等,提高现货率,提升整个供应链效率。


(三)协同共享,助推模式创新


协同共享就是克服了我们传统物流企业所有权里面,通过分享的理念,分享使用权而不是占有使用权,打破传统边界,深化企业分工,实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。拿菜鸟做例子,像我们的菜鸟驿站,就通过协同共享,成功整合了高校、社区、便利店、物品业等社会资源,有效提高了效率和降低成本。


同时就是我们利用互联网技术和互联的思维,推动互联网和物流业的深度融合。互联网+的物流服务,它的典型场景,包括这些年发展也比较快,主要典型就是应用领域,包括互联网+高效运输,就是通过搭建互联网的平台,实现货运信息在线对接和实时共享,将过去分散的货运市场有效地整合起来,改进了运输的组织方式,也大大提高了货运的运作效率。


互联网+智能仓储,就是通过开发全自动的仓储系统,设计智能仓储机器人,完成货物的上架、捡选、贴标等服务,大幅度提高仓储效率和管理水平。这些我们现在不少物流企业在互联网+智能仓储方面,做得都很好,像菜鸟、苏宁等等企业,看到他们现在互联网+智能仓储不但是一个理念,而且已经投入实际运作。


比如说菜鸟也是互联网+智能仓储的典范,还有互联网+便捷配送,通过城市运力值进行开展集中配送、智能配送等等先进模式,有效解决最后一公里多年存在的痛点问题。


(四)智能配置物流资源,优化物流环节和提升物流效率


人工智能开始起步,也就是通过赋能物流各个环节、各个领域,实现智能配置物流资源,智能优化物流环节,智能提升物流效率。


近几年在无人机、无人驾驶、无人仓储、无人配送、物流机器人等人工智能前沿领域,我们应该说发展得非常快。像无人机快递、无人机配送,现在有些企业已经投入到实际运用当中。物流技术服务,应用物流信息化、自动化、智能化技术来实现物流作业高效率、低成本,是物流企业较为迫切的现实需求。


目前物流技术服务的应用场景主要包括以下几个方面:一个是自动化的设备,主要通过自动化的立体库、自动分拣机、传输带等设备,实现存取、拣选、搬运、分拣等等环节的机械化、自动化。


第二个是智能设备的应用,通过自主控制技术进行智能抓取,码放、搬运、自主导航,使整个物流作业系统具有高度的扩展性。比如拣选机器人, AGV无人机、无人车等。第三方面的典型场景应用就是智能终端,使用高速联网的智能终端设备,物流人员操作将更加高效便捷,人机交互协同作业将更加人性化。


三、我国智慧物流的时代定位


当前物流企业对于智慧物流的需求,主要包括物流数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域,有分析2016年物流数据、物流云、物流服务和物流技术的市场规模已经超过2000亿元,有机构预计到2025年,我们国家整个智慧物流市场规模将超过万亿元。


大家知道我国进入经济新常态,国家推出供给侧结构性改革的战略,在我们物流领域也非常重要。我国物流业随着经济新常态,也面临着供给侧结构性矛盾,当前我们存在主要的结构性矛盾,由于信息不对称、所有权结构的约束等等,存在着有效的供给不足与有效的需求不足并存的状况。


我们要通过智慧物流、互联互通、协同共享来有效创造供给,有效创造需求。智慧物流的定位,我想可以把它归纳为以下几个方面:


(一)智慧物流是社会资源的整合者


大家知道我们国家现在的货运车辆空驶率是30%左右,我们仓库的闲置率平均15%,有些地方远不止15%,高的地方有30%。我们社会资源亟待整合,那么我们大量物流资源受到所有权的限制,目前一方面供给不足,但是一方面又存在闲置,智慧物流依托,物流互联网按照协同共享理念,打破企业边界和信息不对称问题,实现对整个物流资源,特别是闲置资源的充分利用。


(二)智慧物流是分散市场的集中者


我们知道中国的物流市场还是比较分散的,特别是公路货运市场,我们有一组数据,我们的公路运输经营户大概是700多万户,我们全国货运车辆是不到1400万辆,也就是说每一个公路运输的经营户平均拥有不到两辆货运车辆。那么我们的市场就相对分散,这是一个基本格局。智慧物流通过数据赋能,实现分散资源的互联共享,促进它的组织化和节约化,激发我们个体创业的积极性。


比如说我们国内的一个公路货运企业卡行天下,它加盟的网点和线路有1.5万家,整合整个社会车辆有120多万辆。因此在卡行天下这么一个平台上,分散的公路货运市场就加快向社会化平台集中,它的整个效率和资源利用也就大大提升。


(三)智慧物流是紧缺的人工的替代者


大家知道物流业是劳动密集型产业,是我们国家主要的劳动力吸纳的市场。所以当前的情况下,我们人工紧缺也就成为行业普遍难题,据统计就快递这个行业从业人员的缺口达到20%左右。


同时我们最近劳动力,它的工资也在持续上涨,上涨水平,据统计调查在10%到15%。企业通过智慧物流,加大装备技术升级力度,提升自动化水平,实现机器替代人的战略,这也是一个重要功能。


同时智慧物流还是绿色生态的创造者,这一点刚才在致开幕词的时候,我们童总就绿色物流做了一个很好的阐述,同时我们菜鸟通过电子面单,每年光这一点就节约纸张消费约12亿元人民币,这是非常了不起的一个数据。


四、我国智慧物流的发展趋势


智慧物流的加快发展已经成为一个必然趋势,它具体来讲,一是连接升级,有机构预计未来五到十年,物联网、云计算、大数据等新一代技术将进入成熟期。


第二个是数据升级,随着信息系统的建设,数据对接协同终端普及,数据全面做到可采集、可录入、可分析,预计未来五到十年,物流数字化的程度将显著提高。


第三是模式升级,预计未来五到十年,像众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用。


第四是体验升级,未来分布式的物流互联网将更加接近消费者,全面替代集中运作方式。


第五是智能升级,未来五到十年,机器人使用密度将达到每万人五台左右,彻底改变传统物流基因。


第六是绿色升级,预计未来五年,绿色包装、绿色仓储将得到广泛推广和应用。总体来讲,我认为我们国家的智慧物流是进入一个初创阶段,刚刚兴起的阶段,但是我们在这个初创阶段应该说得到了一个蓬勃发展,智慧物流的市场将前景非常广阔。


我认为在未来的若干年,得智慧物流者得天下,在这方面我们以菜鸟物流为领先的企业,在这方面做了大量探索实践,已经成为行业的引领者和标杆。我们也希望有更多的物流企业加入到智慧物流整个生态里面来,共同拥抱我国智慧物流美好的春天。谢谢大家。


来源:物流指闻

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